Le « Tour d’Europe » remet les carburants renouvelables sur la feuille de route de l’UE en matière de transports

La chaîne de valeur de l’industrie automobile européenne s’associe à un voyage sur route pour démontrer la disponibilité et le potentiel des carburants renouvelables afin de favoriser la décarbonisation et de contribuer à la neutralité climatique.

MADRID, 25 mars 2025 – Et c’est parti ! Des voitures et des camions portant le logo distinctif du « Tour d’Europe » ont entamé un périple de trois mois à travers plusieurs pays afin de démontrer le potentiel de décarbonisation des carburants renouvelables, de sensibiliser le public à leur accessibilité et à leur facilité d’utilisation en Europe, et de souligner leur rôle important dans la réalisation de l’objectif de neutralité climatique de l’Union européenne d’ici à 2050.

Le Tour d’Europe, qui se déroulera du nord au sud et de l’ouest à l’est, montrera aux citoyens et aux décideurs politiques de l’UE que les carburants renouvelables constituent une approche souple et ouverte à la technologie pour décarboniser le transport routier, au même titre que d’autres technologies telles que l’électrification et l’hydrogène. En tant que solution existante disponible pour les véhicules existants, les carburants renouvelables donnent déjà des résultats mesurables en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).

Au cours du Tour d’Europe, des véhicules légers et lourds alimentés par des carburants renouvelables s’arrêteront dans plusieurs villes où se tiendront des événements permettant un dialogue avec les parties prenantes locales sur l’importance de réduire les émissions dues au transport et d’atténuer ensemble le changement climatique. Les voitures et camions du Tour d’Europe sont équipés d’un outil logiciel supplémentaire, le « Digital Fuel Twin » (DFT), qui vérifiera l’utilisation de carburants renouvelables et les réductions d’émissions de CO2 qui en résultent.

Les citoyens et les entreprises européens soutiennent l’ambition de neutralité climatique de l’UE. Mais il est clair que des questions subsistent sur les meilleurs moyens d’atteindre la neutralité climatique dans le transport routier et sur ce que cela signifie pour l’avenir du secteur du transport routier de l’UE, son leadership industriel et les 13,8 millions d’emplois qui y sont associés.

Le Tour d’Europe en fera la démonstration lors d’événements organisés sur plusieurs sites dans plus de 20 pays :

• les carburants renouvelables jouent un rôle crucial dans la décarbonisation du transport routier ;
• les carburants renouvelables peuvent atteindre la neutralité carbone lors de leur utilisation, car le carbone libéré lors de la combustion est compensé par le carbone précédemment absorbé dans l’atmosphère ;
• La politique de l’UE devrait être ouverte à toutes les technologies ayant fait leurs preuves en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre ;
• Les carburants renouvelables sont une solution largement disponible dès aujourd’hui, facile à utiliser, adaptée aux infrastructures de carburants et aux véhicules existants, et ils permettent à tous les Européens de participer à la transition énergétique ;
• l’utilisation de carburants renouvelables et l’intensité en CO2 des carburants peuvent être contrôlées et vérifiées au niveau du véhicule ;
• la neutralité technologique devrait être un principe essentiel pour tous les segments de véhicules afin d’atteindre les objectifs climatiques de l’UE pour 2050, dans l’intérêt des citoyens et des entreprises européens ;

Le Tour d’Europe franchira la ligne d’arrivée lors d’un événement politique le 23 juin à Bruxelles, avec la publication d’un rapport montrant le potentiel climatique immédiat des carburants renouvelables et l’efficacité du jumeau numérique des carburants (DFT) qui certifie leur utilisation.

Liana Gouta, directrice générale de FuelsEurope, a souligné que « le Tour d’Europe est une excellente occasion de démontrer que les carburants renouvelables, avec leur potentiel de décarbonisation, sont déjà une réalité pour le transport routier et les consommateurs, puisqu’ils sont disponibles dans plus de 6 000 stations-service à travers l’Europe. Le fait que les producteurs de carburants, les constructeurs de véhicules légers et lourds et leur chaîne d’approvisionnement participent à cette initiative est un message positif en faveur de la reconnaissance du rôle de ces carburants dans la décarbonisation du transport routier. Liana Gouta a conclu : « Commençons dès aujourd’hui à décarboniser les flottes existantes et hybrides !

Le projet Tour d’Europe rassemble des entreprises, des associations et des institutions de l’ensemble de la chaîne de valeur de l’automobile et des carburants, notamment : AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol, DAF Trucks, EBB, Enilive, EWABA, Eurogas, ePURE, TJA, FuelsEurope, Hyundai, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Transportes Aguieira, Université de Darmstadt, Université de Karlsruhe, VDA.

Pour plus d’informations sur les événements du Tour d’Europe et sur les avantages des carburants renouvelables, consultez le site www.tourdeurope.eu.